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“汽车限购”再被点名 未来或逐步放宽或取消

  当前车市的低迷走势仍在持续,即使是蓬勃发展的新能源车市,7月也出现了下滑。作为国民经济的重要支柱,稳住汽车消费至关重要。日前,国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》(以下简称《意见》),其中明确提出要释放汽车消费潜力,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

  中国汽车流通协会最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”显示,2019年7月汽车经销商库存预警指数依然位于警戒线%。

  其实,为了稳住汽车消费,自今年以来,国家发改委、商务部、交通部、环境部等部委已发布多项方案。其中,国家发改委、商务部在今年6月6日联合发布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,该《方案》明确提出,严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府,应加快由限制购买转向引导使用。与此同时,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

  提及是否应该取消汽车限购,业内一直有着不同的观点。一方观点认为,汽车限购让消费者失去了购买自由。另一方观点认为,如果不限购,大量的购买需求将对城市的管理造成不可控的影响。

  8月26日,北京小客车指标办公布了今年第4期摇号的基数序号总数。经测算,本期约2622人抢一个指标,中签难度再创新高;新能源指标有超过44万人申请,新申请者或将等到2028年才能有资格购车。

  数据显示,截至今年6月,全国汽车保有量达2.5亿辆,其中,私家车达1.98亿辆。与去年同期相比,2019年上半年汽车新注册登记车辆减少139万辆。从城市分布情况看,截至6月,全国66个城市汽车保有量超过100万辆,其中29个城市汽车保有量超过200万辆,11个城市超过300万辆。北京、成都汽车保有量超过500万辆。

  目前,全国实施限购的城市有北京、上海、广州、贵阳等共8个城市,而自上述《方案》发布以来,仅有广州、深圳两地作出了响应——增配18万辆摇号指标,而其它限购城市,如北京、上海,情况比较复杂,迟迟没有表态,相关政策仍不明朗。

  崔东树认为,对车市支持力度的加大,车市还是存在“翻盘”的机会, 尤其是此次对汽车消费的全面支持,这对行业发展、对百姓便利购车和便利用车都有促进作用。张凯

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